Brexit: ¿Cómo afectará la ruptura entre Reino Unido y la UE al sector logístico y del transporte?

Brexit: ¿Cómo afectará la ruptura entre Reino Unido y la UE al sector logístico y del transporte?

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El Brexit está en boca de todos. Ciudadanos europeos y no europeos, políticos, banqueros, economistas, abogados, celebrities y un largo etcétera de individuos están pendientes de la próxima salida del Reino Unido de la Unión Europea. Una salida que, a priori, estaba prevista para el pasado 29 de marzo, pero cuyo plazo fue ampliado por la UE hasta el 12 de abril y, llegada la citada fecha, se decidió conceder un siguiente reemplazo hasta el mes de octubre.

En abril, además, el Parlamento británico aprobó una nueva ley que impedirá que el Brexit se produzca de manera abrupta, es decir, sin acuerdo previo. De momento, continúa existiendo toda una incógnita alrededor de este asunto, que suponemos arrojará más luz a lo largo de los próximos meses.

Mucho se habla, como decimos, sobre este tema. Pero, realmente, ¿en qué medida podría el Brexit afectar a nivel comercial? A continuación, te lo contamos con detalle.

Desde que, el 23 de junio de 2016, se celebrara en Reino Unido el referéndum no vinculante que reveló el deseo de salir de la Unión Europea de los ciudadanos británicos, han tenido lugar numerosos hechos que han ido marcando la trayectoria de este evento tan relevante a nivel mundial.

De hecho, los efectos del Brexit se empezaron a notar tan solo unos meses después del anuncio del resultado del referéndum. A causa de esta situación, entidades como la Agencia Europea del Medicamento (AEM) y la Agencia Bancaria Europea (ABE) trasladan sus sedes a Ámsterdam y París, respectivamente.

Así mismo, miles de empresas privadas con sede en el territorio británico, como Airbus, Sony, BMW o Nissan, están pendientes de la salida definitiva de las naciones que componen el Reino Unido -Inglaterra, Escocia, Gales e Irlanda del Norte- de la UE para tomar una decisión con respecto a su ubicación. Mientras que otras, como Honda, se han adelantado y ya han huido como consecuencia de la incertidumbre que esta situación ha ocasionado.

Brexit y comercio: ¿Cómo podría afectar al sector logístico y del transporte?

El Brexit no perjudica únicamente a los ciudadanos europeos que desean moverse libremente por el territorio de la unión, sino que, a nivel comercial, una ruptura sin acuerdo entre la UE y el Reino Unido podría conllevar diferentes problemáticas:

Por un lado, la instauración de barreras comerciales, que supondrán trámites adicionales (licencias de importación/exportación), retrasos y, en definitiva, mayores dificultades en las aduanas. En el caso de la importación/exportación de productos perecederos, como alimentos frescos o flores, se deberán tener especialmente en cuenta los tiempos de espera. Además, determinados productos -agroalimentarios, cosméticos, farmacéuticos, etc.- podrían resultar prohibidos.

Por otro lado, la elevación de los costes. Con la imposición de nuevos aranceles e impuestos sobre materias primas y productos, los costes de los productos que importa de Europa el Reino Unido se verán incrementados y, por tanto, se complicará la relación comercial. Lo mismo ocurrirá en el otro sentido, los precios de productos y materias primas provenientes de Europa ascenderán a su llegada a los países del Reino Unido, lo que resentirá las relaciones comerciales entre ambos territorios.

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En tercer lugar, el Reino Unido deberá renovar los acuerdos comerciales con terceros países que, hasta ahora, se encargaba de gestionar la Unión Europea. “Esto afectará, sin duda, a aquellas empresas cuya mercancía requiera atravesar la frontera británica antes de partir hacia otros continentes”, explica Tino Hyland, director general de Hyland Shipping.

En cuarto lugar, el Brexit también podría repercutir en el etiquetado y la identificación de los productos y materias primas que llegan al Reino Unido. Asimismo, podrían modificarse las políticas de calidad y seguridad alimentaria, lo que haría que todos los productos que se exportaran desde Europa se tuvieran que modificar para cumplir con los nuevos estándares.

¿Y las relaciones comerciales entre Irlanda y España?

Según el Índice de Sensibilidad al Brexit (por sus siglas en inglés, BSI) estipulado por la agencia americana de calificación de riesgo Standard and Poor’s, España es el octavo país de Europa con mayor nivel de exposición al Brexit, por delante de otros países como Francia o Italia. Un dato extremadamente relevante, pues refleja la importancia que representan en nuestro país las exportaciones que realizamos hacia el Reino Unido.

“Las relaciones comerciales entre Irlanda del Norte y España serán las estipuladas por el Reino Unido. Sin embargo, Irlanda, como país, seguirá perteneciendo a la Unión Europea, por lo que no habrá problemas en este sentido”, comenta Hyland.

De momento es poca la información que se tiene a este respecto, por lo que debemos esperar a ver qué ocurre en Irlanda con respecto al resto de naciones que componen el Reino Unido, con sus nuevos acuerdos comerciales, arancelarios y de importación/exportación, para volver a tratar este tema.

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